TRANSPORTE INTERNO DE LOS AEROPUERTOS República Dominicana en esa parte debe avanzar
“El AILA, Dr. J.F.P.G, tiene 9 posiciones con puente y unas 12 posiciones remotas”
Denver, Colorado, EE. UU.- Al llegar a esta ciudad lo menos que tenía pensado era llegar a comparar la dimensión de capacidad con la que se pueden construir algunos aeropuertos, en un tiempo apremiante post pandemia, saltar del recuerdo que se habían convertido los cien dias del parón en el transporte aéreo a la avalancha desatada por los viajeros en salir a volver a explorar.
Desde la altura podía ver una pista cuadrada y cuadricula de rocas que se aprecian hasta finalmente cuando se desciende de la aeronave pasar por aduanas recoger tus maletas, hacer migración que antes era inverso y al salir de los ascensores para tomar trenes internos y por fin salir afuera. Sentía que todo estaba bien calculado en cuanto a cómo se aprovecha el tiempo. Y tantas obras y diseños la vista de salta a todos lados.
Es como si no te invitara a quedarte ahí parado mirando, pero no hay que seguir.
Una pared de roca bien diseñada y por los aires del atrio de la terminal donde se exhiben obras arquitectónicas y un avión histórico podría ser una grata bienvenida al visitante.
Similar se puede decir también en el tiempo de la partida. No obstante, no me quedé con la duda como aventurera al fin, de la historia que existe detrás de la idea de construcción de la terminal, la estatua del caballo con el ojo lumínico en un extremo y los cuadrados de la pista a cuyos fundadores al principio le habían cuestionado por la gran longitud. El tiempo le ha dado la razón y a convertir esa idea en el más grande del pais y los millones de viajeros que circulan anualmente. Cuenta con 133 puertas para atender a 58 millones de pasajeros al año y en el 2021 ocupaba en el tercer lugar del Raking estadounidense. Algunos lo tildan de extraño, vaya usted a ver y hasta de misterioso. La curiosidad…uhh.
El Aeropuerto Internacional de Denver, inaugurado el 28 de febrero de 1995, sirve al estado de Colorado y es uno de los más activos del país y del mundo. Opera con vuelos domésticos e internacionales a países limítrofes, América Central, el Caribe, destinos europeos y Japón. Su techo blanco e irregular fue construido como una réplica de las Montañas Rocallosas nevadas.
El DIA es el principal centro de conexiones de la aerolínea de bajo costo Frontier Airlines y de la aerolínea regional Great Lakes Airlines. Es también el cuarto más grande centro de conexiones de Estados Unidos y Centroamérica de United Airlines con 375 salidas diarias a 141 destinos.
Este aeropuerto está implementando un sistema de gestión ambiental certificado ISO 14001 que cubre todo el aeropuerto similar como está pasando con República Dominicana que sus aeropuertos exhiben logros en ese sentido para el tema CO2 recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional, (OACI).
La historia detrás de la obra es larga sería bueno si le interesa acudir a Wikipedia. Muchos modelos de servicios que creían imposible hoy en día se han convertido en la mejor demostración de eficiencia como el denominado «Sistema Automatizado de Equipaje», después de pasar pruebas y críticas.
Al principio de estas líneas hablaba de la comparación no solo con nuestro país sino con otros que he visitado y el transporte interno es pésimo, las largas distancias que hay que recorrer desde el caunter hasta la salida de abordaje y muchas veces se realizan cambios pocos minutos del despegue y, en el boleto de abordaje se coloca la excusa sujeta a cambio.
Para una persona joven quizás esto no es problema, pero para los de avanzada edad significa mucho. El transporte interno es tan importante como el externo. El tiempo que se toman las personas movilizarse en los aeropuertos y tener que estar continuamente mirando las pantallas de información o escuchar detenidamente los altos parlantes no es cosa simple.
Visitando las montañas y las rocas: “El Jardín de los Dioses, Red Rock, Roca Roja” y subiendo en tren al Pikes Peak.
Una experiencia única donde se siente el calor humano en medio del frío intenso en la altura y la brisa chispeante. Al finalizar el trayecto hay un lugar de esparcimiento y museo a la vez, dónde puedes leer parte de la historia, comer algo, tienda de souvenir, ver el panorama desde la altura y tomar aire fresco antes de retornar de nuevo.
El Pico se encuentra dentro del Pike National Forest, un parque del Servicio Forestal de los Estados Unidos, de 4478 km² de extensión, con una altitud de más de 14 000 pies de altura. Fue escalado por primera vez en el año 1820.1
El Barr Trail (Tren) es un sendero de 21 km de longitud que finaliza en el Pikes. Se utiliza para la maratón de Pikes, que se recorre desde la base hasta el pico y de vuelta a la base, en un tren rojo.
Dos ejemplos vividos, en mis recientes viajes a través del Aeropuerto Las Américas donde se están realizando adecuaciones desde hace varios años no lo veía con tanta preocupación, el aumento de viajeros puede desencadenar que se sienta la carencia de mayores estaciones de salida y llegada.
En las horas pico todavía se utilizan autobuses para transportar a los viajeros desde la rampa a la terminal eso ocurre como en otros países. Y a la misma vez nos recuerda en años anteriores cuando los pasajeros salían del avión y eran conducido por personal de seguridad y de la aerolínea a pie por la rampa hasta llegar a Migración.
El transporte interno es tan fundamental como el externo porque los cambios que se realizan de un Gate a otro a veces quedan muy distante y a veces hay que correr o si no “me deja el vuelo” esa es la frase común.
En cuanto a otra experiencia vivida en el Aeropuerto de Miami desde el counter a buscar el lugar de abordaje la distancia es enorme en ambos sentidos. Las aerolíneas deberían ponderar estas situaciones con los operadores aéreos y pensar más en el viajero para que sea más placentera la aventura.
Hay detalles que quedarían pendientes para puntualizar ahora que la pandemia le ha dejado al transporte aéreo innúmeras tareas y desafíos por cumplir y con lo adyacente que no puede obviar al viajero como su materia prima.
Es bueno recordar que los aeropuertos al ser ciudades que trabajan las 24 horas y 365 día del año, van a seguir avanzando con la idea de que Republica Dominicana sea un Hub en el área del Caribe y existen muchos detalles que se deben ir cumpliendo ante la industria aérea que es cambiante.
