{"id":248176,"date":"2026-10-12T11:51:57","date_gmt":"2026-10-12T15:51:57","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias.net\/web\/?p=248176"},"modified":"2026-10-12T11:51:57","modified_gmt":"2026-10-12T15:51:57","slug":"fenattransc-solicita-al-intrant-autorizar-la-reactivacion-de-ruta-operada-por-cooperativas-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias.net\/web\/fenattransc-solicita-al-intrant-autorizar-la-reactivacion-de-ruta-operada-por-cooperativas-de-transporte\/","title":{"rendered":"FENATTRANSC solicita al INTRANT autorizar la reactivaci\u00f3n de ruta operada por cooperativas de transporte"},"content":{"rendered":"<div dir=\"auto\">Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana. La Federaci\u00f3n Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), a trav\u00e9s de su Cooperativa Nacional de Choferes del Transporte Colectivo Inc., (COONACHOTTRANC), solicit\u00f3 al Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT) que ordene realizar un estudio de factibilidad y autorice la puesta en operaci\u00f3n de la Ruta 1A, un servicio de transporte colectivo que form\u00f3 parte del sistema de las conocidas guaguas banderitas, impulsado a finales de la d\u00e9cada de 1980 durante el gobierno del doctor Joaqu\u00edn Balaguer.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Mario D\u00edaz, secretario general y vocero de FENATTRANSC, explic\u00f3 que esta solicitud procura recuperar una ruta que, seg\u00fan los antecedentes hist\u00f3ricos y operativos de la organizaci\u00f3n, fue operada y fundada por las Cooperativas de Transporte El Sol, y la COONACHOTRANC, mediante autorizaciones vinculadas a la entonces Oficina T\u00e9cnica de Transporte Terrestre (OTTT).<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">D\u00edaz sostuvo que la iniciativa representa una reivindicaci\u00f3n para los transportistas que durante d\u00e9cadas han contribuido al desarrollo del transporte p\u00fablico y, al mismo tiempo, una oportunidad para mejorar las alternativas de movilidad de los usuarios que se desplazan diariamente entre Santo Domingo Oeste y otros puntos de la capital.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Una ruta con antecedentes desde 1987:<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">El abogado y dirigente sindical record\u00f3 que, a partir de 1987, el Estado dominicano impuls\u00f3 la incorporaci\u00f3n de autobuses conocidos popularmente como guaguas banderitas, denominados as\u00ed por sus colores azul, blanco y rojo, con el prop\u00f3sito de ampliar la oferta de transporte colectivo.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">En ese sentido, durante 1989 comenzaron a desarrollarse y organizarse diferentes servicios de transporte mediante rutas asignadas a operadores del sector, incluidas cooperativas y organizaciones de transportistas.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Entre esas rutas se encontraba la ruta 1A, que, de acuerdo con los antecedentes presentados por FENATTRANSC, operaba mediante un recorrido que comprendia el trayecto desde la autopista Duarte Vieja, la avenida Isabel Aguiar, el sector de Pinturas, la avenida 27 de Febrero y el entorno de la avenida Doctor Betances, con retorno por el recorrido correspondiente.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Solicitan al INTRANT reconocer los antecedentes de operaci\u00f3n:<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">D\u00edaz manifest\u00f3 que la solicitud presentada ante el INTRANT busca que las autoridades competentes examinen los antecedentes administrativos de la Ruta 1A, los permisos emitidos por la antigua OTTT y la documentaci\u00f3n que pueda acreditar la participaci\u00f3n de las cooperativas involucradas hoy transformadas adem\u00e1s en empresas del transporte.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Indic\u00f3 que la transformaci\u00f3n institucional del sistema de transporte terrestre obliga a tramitar la petici\u00f3n ante las autoridades actuales, sin que ello deba significar desconocer la historia de los operadores que prestaron servicios bajo las autorizaciones correspondientes.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">En ese sentido, solicit\u00f3 que el INTRANT realice las evaluaciones t\u00e9cnicas, legales y operativas necesarias para determinar las condiciones de autorizaci\u00f3n y puesta en funcionamiento de la ruta 1A, con la participaci\u00f3n de las organizaciones que acrediten sus derechos y antecedentes.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Recuperaci\u00f3n del transporte colectivo:<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Mario D\u00edaz secretario general de FENATTRANSC destac\u00f3 que la recuperaci\u00f3n de esa ruta tambi\u00e9n contribuir\u00eda a fortalecer el modelo de transporte colectivo y el sistema integrado de transporte, mediante el cual los trabajadores organizados pueden participar en la prestaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos de pasajeros bajo reglas claras, supervisi\u00f3n estatal y condiciones adecuadas de seguridad.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Asimismo, afirm\u00f3 que la eventual reactivaci\u00f3n debe acompa\u00f1arse de una evaluaci\u00f3n de la demanda de pasajeros, la disponibilidad de unidades, los horarios de servicio, las paradas y las condiciones de circulaci\u00f3n, de manera que la propuesta responda a las necesidades actuales de la poblaci\u00f3n.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">\u201cEstamos solicitando al INTRANT que examine esta petici\u00f3n con sentido de justicia institucional y responsabilidad social, la ruta 1A forma parte de la historia de nuestras organizaciones y entendemos que sus antecedentes merecen ser evaluados para determinar la viabilidad de su recuperaci\u00f3n en beneficio de los transportistas y de los usuarios\u201d, expres\u00f3 D\u00edaz.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Llamado a las autoridades:<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">D\u00edaz reiter\u00f3 su disposici\u00f3n de colaborar con el INTRANT en las evaluaciones y procedimientos que sean necesarios para la eventual puesta en operaci\u00f3n de la ruta 1A, respetando las disposiciones legales vigentes y las competencias de las autoridades reguladoras.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">La entidad indic\u00f3 que su prop\u00f3sito es contribuir a la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, promover la organizaci\u00f3n de los operadores y ampliar las alternativas de movilidad para los ciudadanos.<\/div>\n<div dir=\"auto\"><\/div>\n<div dir=\"auto\">Mario D\u00edaz manifest\u00f3 su confianza en que las autoridades dar\u00e1n curso a la solicitud y evaluar\u00e1n los antecedentes de la ruta 1A, tomando en consideraci\u00f3n su historia, la participaci\u00f3n de las cooperativas y el inter\u00e9s de los pasajeros que podr\u00edan beneficiarse de la recuperaci\u00f3n del servicio.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Santo Domingo, Rep\u00fablica Dominicana. 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