{"id":215245,"date":"2026-03-27T21:12:17","date_gmt":"2026-03-28T01:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias.net\/web\/?p=215245"},"modified":"2026-03-27T21:12:17","modified_gmt":"2026-03-28T01:12:17","slug":"conducir-a-ciegas-no-puede-seguir-siendo-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias.net\/web\/conducir-a-ciegas-no-puede-seguir-siendo-normal\/","title":{"rendered":"Conducir a ciegas no puede seguir siendo normal"},"content":{"rendered":"<p>Por Francisco Alberto Batista Mart\u00ednez<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-215246\" src=\"https:\/\/primicias.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-27-19-01-49-286x300.jpg\" alt=\"\" width=\"286\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/primicias.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-27-19-01-49-286x300.jpg 286w, https:\/\/primicias.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-27-19-01-49-976x1024.jpg 976w, https:\/\/primicias.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-27-19-01-49-768x806.jpg 768w, https:\/\/primicias.net\/web\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/PHOTO-2026-03-27-19-01-49.jpg 1220w\" sizes=\"auto, (max-width: 286px) 100vw, 286px\" \/><br \/>\nHay experiencias que no deber\u00edan formar parte de la rutina de ning\u00fan<br \/>\nconductor. Sin embargo, en la Rep\u00fablica Dominicana, manejar de noche por<br \/>\nnuestras autopistas y carreteras se ha convertido, en muchos casos, en un<br \/>\nverdadero acto de riesgo.<\/p>\n<p>En el d\u00eda de ayer me toc\u00f3 vivirlo en carne propia. Conduc\u00eda desde La Romana<br \/>\nhacia Santo Domingo Oeste y, como suele ocurrir, la noche me alcanz\u00f3 en el<br \/>\ntrayecto. A esto se sum\u00f3 la lluvia. Lo que deb\u00eda ser un viaje normal se convirti\u00f3<br \/>\nen una experiencia alarmante: manejar pr\u00e1cticamente a ciegas. Tom\u00e9 la<br \/>\nAutopista Juan Pablo II, luego la Circunvalaci\u00f3n de Santo Domingo y finalmente<br \/>\nla Autopista Duarte, y en todo el recorrido la visibilidad era m\u00ednima o<br \/>\ninexistente.<br \/>\nLas l\u00edneas de carril simplemente no se ve\u00edan. La pintura vial era inexistente o<br \/>\nestaba completamente desgastada. Los reflectores, que deber\u00edan guiar al<br \/>\nconductor en condiciones de baja visibilidad, brillaban por su ausencia. Bajo la<br \/>\nlluvia, con el pavimento mojado, todo se volv\u00eda una superficie uniforme donde<br \/>\nno era posible distinguir carriles, bordes ni referencias claras. No era solo<br \/>\ninc\u00f3modo, era peligroso. Era, literalmente, conducir sin ver.<br \/>\nEn esas condiciones, cualquier conductor \u2014por m\u00e1s prudente que sea\u2014<br \/>\nqueda expuesto. No se trata de imprudencia, exceso de velocidad o falta de<br \/>\natenci\u00f3n. Se trata de infraestructura b\u00e1sica que no est\u00e1 cumpliendo su funci\u00f3n.<br \/>\nY cuando las v\u00edas no orientan, no gu\u00edan y no advierten, el riesgo se multiplica<br \/>\npara todos.<br \/>\nNo estamos hablando de grandes obras ni de inversiones complejas. Estamos<br \/>\nhablando de lo m\u00e1s esencial: pintura vial visible, reflectores bien colocados y<br \/>\nse\u00f1alizaci\u00f3n adecuada. Elementos simples que en cualquier pa\u00eds organizado<br \/>\nforman parte del mantenimiento regular de las carreteras y que tienen un<br \/>\nimpacto directo en la seguridad vial.<br \/>\nPor eso, hago un llamado respetuoso pero urgente al Ministerio de Obras<br \/>\nP\u00fablicas: nuestras autopistas y carreteras necesitan atenci\u00f3n inmediata.<br \/>\nNecesitan ser pintadas, se\u00f1alizadas y equipadas con reflectores que permitan<br \/>\nuna conducci\u00f3n segura, especialmente en condiciones nocturnas o de lluvia.<br \/>\nNo podemos seguir normalizando el hecho de manejar a ciegas. No podemos<br \/>\naceptar que trasladarse de una ciudad a otra implique un nivel de riesgo<br \/>\ninnecesario. Garantizar v\u00edas visibles y seguras no es un lujo, es una<br \/>\nresponsabilidad b\u00e1sica.<br \/>\nPorque al final, no se trata solo de llegar\u2026 se trata de llegar con vida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Francisco Alberto Batista Mart\u00ednez Hay experiencias que no deber\u00edan formar parte de la rutina de ning\u00fan conductor. Sin embargo, en la Rep\u00fablica Dominicana, manejar de noche por nuestras autopistas y carreteras se ha convertido, en muchos casos, en un verdadero acto de riesgo. 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