Por Francisco Alberto Batista Mart\u00ednez<\/b><\/p>\n
En la Rep\u00fablica Dominicana hemos normalizado algo que no deber\u00eda ser normal: el desorden vial. Nos hemos acostumbrado a carreteras sin l\u00edneas visibles, se\u00f1alizaciones deterioradas o inexistentes, cruces sin indicaciones claras y calles donde el conductor debe adivinar qui\u00e9n tiene la preferencia. Y en ese vac\u00edo de orden, lamentablemente, se pierden vidas.<\/span><\/p>\n Cada vez que ocurre un accidente de tr\u00e1nsito solemos enfocarnos \u00fanicamente en el conductor: si iba r\u00e1pido, si estaba distra\u00eddo, si cometi\u00f3 una imprudencia. Sin restar importancia a la responsabilidad individual, pocas veces nos preguntamos: \u00bfestaba esa v\u00eda correctamente se\u00f1alizada? \u00bfEran visibles las l\u00edneas divisorias? \u00bfExist\u00eda una se\u00f1al clara de \u201cPare\u201d o \u201cCeda el paso\u201d? \u00bfLa pintura era reflectante y cumpl\u00eda est\u00e1ndares internacionales?<\/span><\/p>\n La seguridad vial no depende solo del comportamiento humano. Tambi\u00e9n depende del dise\u00f1o y mantenimiento de la infraestructura. La evidencia internacional es clara: una se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada, visible y estandarizada reduce significativamente los accidentes, especialmente en horarios nocturnos y en condiciones de lluvia. La pintura vial con retroreflectividad certificada, las se\u00f1ales verticales bien ubicadas y el mantenimiento peri\u00f3dico no son un lujo; son herramientas b\u00e1sicas de prevenci\u00f3n.<\/span><\/p>\n No se trata \u00fanicamente de pintar por pintar. Se trata de utilizar materiales que cumplan con est\u00e1ndares t\u00e9cnicos internacionales, que garanticen visibilidad real bajo luces altas, lluvia o niebla. Se trata de que cada autopista, carretera y calle del pa\u00eds tenga l\u00edneas claras, cruces definidos y se\u00f1al\u00e9tica coherente y uniforme.<\/span><\/p>\n Pero tambi\u00e9n debemos ser claros: la se\u00f1alizaci\u00f3n sola no resolver\u00e1 el problema. Necesitamos una campa\u00f1a educativa nacional, sostenida y efectiva, que fomente el respeto a las normas de tr\u00e1nsito desde la escuela hasta los medios de comunicaci\u00f3n. Sin educaci\u00f3n, la infraestructura pierde impacto. Sin infraestructura adecuada, la educaci\u00f3n pierde eficacia. Ambas deben avanzar juntas.<\/span><\/p>\n Nuestro pa\u00eds no puede seguir encabezando estad\u00edsticas preocupantes en materia de siniestralidad vial. No podemos resignarnos a que cada fin de semana sea sin\u00f3nimo de luto para muchas familias. La organizaci\u00f3n vial no es un tema pol\u00edtico ni ideol\u00f3gico; es un tema de vida o muerte.<\/span><\/p>\n Pintar l\u00edneas salva vidas. Colocar se\u00f1ales correctas salva vidas. Mantenerlas visibles salva vidas.<\/span><\/p>\n Es momento de actuar con urgencia. No dentro de cinco a\u00f1os. No cuando haya presupuesto disponible. Ahora.<\/span><\/p>\n Porque cada d\u00eda que pasa sin una se\u00f1al clara en nuestras v\u00edas, es un d\u00eda m\u00e1s en el que alguien puede no regresar a casa.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Francisco Alberto Batista Mart\u00ednez En la Rep\u00fablica Dominicana hemos normalizado algo que no deber\u00eda ser normal: el desorden vial. Nos hemos acostumbrado a carreteras sin l\u00edneas visibles, se\u00f1alizaciones deterioradas o inexistentes, cruces sin indicaciones claras y calles donde el conductor debe adivinar qui\u00e9n tiene la preferencia. 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