Lic. Luis Ma. Ruiz Pou<\/p>\n
Cada d\u00eda, al salir a las calles de Santo Domingo, el ciudadano se enfrenta a una ruleta rusa disfrazada de tr\u00e1nsito. Los sem\u00e1foros parecen campos de batalla, las esquinas se convierten en tableros de azar donde la vida se juega a pares o nones. El caos vehicular, necesita de seguridad, para buscar reducir incidentes viales y proteger a la poblaci\u00f3n para reforzar el control vehicular. El cqaos vehicular, es una enfermedad cr\u00f3nica que corroe la convivencia, la econom\u00eda y la seguridad de la naci\u00f3n.<\/p>\n
La Ley 63-17, promulgada el 24 de febrero de 2017, naci\u00f3 con la promesa de regular la movilidad, el transporte terrestre y la seguridad vial, colocando al INTRANT como \u00f3rgano rector. Sin embargo, la letra de la ley se ha quedado atrapada en el papel, mientras la realidad se desborda en las calles. La educaci\u00f3n vial, concebida como herramienta indispensable para discernir entre buenas y malas pr\u00e1cticas, sigue siendo un proyecto pendiente. Y sin educaci\u00f3n, la ley se convierte en un c\u00f3digo mudo, incapaz de frenar la temeridad de quienes conducen como si la v\u00eda p\u00fablica fuera propiedad privada.<\/p>\n
El tr\u00e1nsito, m\u00e1s que un servicio, se ha transformado en un obst\u00e1culo para la ciudadan\u00eda. La sobrepoblaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor, sumada a la falta de civismo, ha convertido cada kil\u00f3metro cuadrado de la isla en un embudo de metal. El parque vehicular crece sin freno, y con \u00e9l, el costo de la vida: horas perdidas, combustible malgastado, estr\u00e9s acumulado y peatones condenados a esquivar aceras invadidas. La movilidad, que deber\u00eda ser un derecho, se ha vuelto un privilegio reservado para quienes logran sobrevivir al desorden.<\/p>\n
El List\u00edn Diario, en su editorial del 18 de enero, recogi\u00f3 la propuesta de que los conductores viajen acompa\u00f1ados para optimizar el uso de combustible y reducir la congesti\u00f3n. Milton Morrison, director del INTRANT, la consider\u00f3 correcta; William P\u00e9rez Figuereo, presidente de la CNTU, la apoy\u00f3. Sin embargo, la realidad es menos d\u00f3cil que la teor\u00eda: no todos los destinos coinciden, no todas las rutas se cruzan. Pretender que el acompa\u00f1amiento espont\u00e1neo resuelva el caos es como pedirle a la suerte que organice el tr\u00e1nsito.<\/p>\n
La CNTU, m\u00e1s que promover f\u00f3rmulas idealistas, deber\u00eda empezar por exigir a sus miembros que abandonen la conducci\u00f3n temeraria. Las guaguas voladoras, con sus giros de pastelito y su carrera por robar pasajeros, son una amenaza diaria que convierte la v\u00eda en un escenario de riesgo permanente. A esos infractores no basta con multarlos: deben ser enviados a la Escuela de Educaci\u00f3n Vial, porque la sanci\u00f3n sin formaci\u00f3n es castigo est\u00e9ril.<\/p>\n
M\u00e9xico, a trav\u00e9s de programas como el de \u00abHoy No Circula\u00bb y nuevas regulaciones viales, busca reducir el tr\u00e1fico y la contaminaci\u00f3n mediante la restricci\u00f3n vehicular por terminaci\u00f3n de placa, reforzada con multas y el retiro temporal de placas, adem\u00e1s de implementar mejoras en infraestructura y tecnolog\u00eda de sem\u00e1foros inteligentes para optimizar flujos y fomentar la seguridad vial y el transporte limpio, como se ve en iniciativas estatales recientes.<\/p>\n
La verdadera soluci\u00f3n exige disciplina colectiva. La circulaci\u00f3n por pares y nones, es una medida simple, pero de impacto inmediato. Veh\u00edculos con placas terminadas en n\u00fameros pares circulan ciertos d\u00edas; los de n\u00fameros impares, otros. Se except\u00faan ambulancias, bomberos, veh\u00edculos oficiales y diplom\u00e1ticos. El resultado es contundente: reducci\u00f3n del tr\u00e1fico en un 50%, mejora de la movilidad, ahorro de combustible y, sobre todo, protecci\u00f3n del peat\u00f3n. No es magia, es matem\u00e1tica aplicada a la convivencia.<\/p>\n
Reducir el tr\u00e1fico en un 50% no es un sue\u00f1o, es una decisi\u00f3n. Apostar por la ley no es capricho, es supervivencia. El azar de las placas puede devolvernos el orden perdido. La disyuntiva est\u00e1 planteada: \u00bfseguiremos apostando al caos o nos atreveremos a jugar, por fin, a favor de la convivencia?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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