{"id":178285,"date":"2024-12-07T21:36:09","date_gmt":"2024-12-08T01:36:09","guid":{"rendered":"https:\/\/primicias.net\/web\/?p=178285"},"modified":"2024-12-07T21:36:09","modified_gmt":"2024-12-08T01:36:09","slug":"los-largos-y-duraderos-tapones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/primicias.net\/web\/los-largos-y-duraderos-tapones\/","title":{"rendered":"Los largos y duraderos Tapones"},"content":{"rendered":"

Los GPS no resuelven, en lo m\u00e1s m\u00ednimo, el problema de los tapones que se producen en las principales ciudades del pa\u00eds.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Salir de los hogares, de la oficina, la escuela o la universidad, una hora antes para tratar de llegar a tiempo, tampoco lo resuelve.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El pa\u00eds ha crecido exponencialmente. Donde antes hab\u00eda una residencia con cuatro o cinco personas, uno o dos veh\u00edculos, hoy hay una torre donde residen 40 o 50 personas, con dos o tres veh\u00edculos. No hay tuber\u00edas adecuadas, el agua potable es escasa, el consumo de energ\u00eda el\u00e9ctrica es muy elevado. A mitad del siglo pasado apenas \u00e9ramos, poco m\u00e1s, poco menos, tres millones, hoy somos once millones, sin contar a los haitianos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Los agentes de tr\u00e1nsito son insuficientes. Mal pagados y peor entrenados. Las leyes de tr\u00e1nsito nadie las respeta. Y lo peor, nadie las hace respetar. Los sem\u00e1foros parecen estar de lujo, al igual que las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito y los agentes policiales.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

No hay autoridad, ni sanciones. No hay un r\u00e9gimen de consecuencias. Las autoridades, polic\u00edas, guardias, funcionarios de todos los niveles son los primeros violadores de las leyes. Las motos suben y bajan por los t\u00faneles y\u00a0 elevados. Los veh\u00edculos pesados (camiones, patanas, autobuses, etc. se adue\u00f1aron del Malec\u00f3n. No hay quien pueda con ellos, los due\u00f1os de las v\u00edas)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Los tapones continuar\u00e1n mientras el gobierno no haga grandes inversiones en el sector regulador, mientras no sea r\u00edgido en la aplicaci\u00f3n de las normas. Me dicen que es un problema de educaci\u00f3n. \u00a1Mentiras del diablo! Los dominicanos desde que llegan a Estados Unidos o Europa se educan, porque saben las consecuencias.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Los problemas del tr\u00e1nsito terrestre de la Rep\u00fablica Dominicana no tendr\u00e1n soluci\u00f3n mientras el gobierno no los asuma con responsabilidad poniendo de manifiesto una voluntad pol\u00edtica inquebrantable.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Alrededor de ocho ciudadanos mueren todos los d\u00edas en accidentes de tr\u00e1nsito, mientras m\u00e1s de cien resultan lesionadas, de gravedad muchas veces, con un costo enorme en salud. Resulta inveros\u00edmil que la Rep\u00fablica Dominicana ocupe el primer lugar en accidentes de tr\u00e1nsito en todo el mundo. No es para menos, con m\u00e1s de cuatro millones de motocicletas rodando por las calles y carreteras burl\u00e1ndose de las leyes que supuestamente regulan el tr\u00e1nsito, y de las autoridades que tambi\u00e9n se supone, tienen la responsabilidad de hacerlas cumplirlas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Es incre\u00edble que la Rep\u00fablica Dominicana ocupe el tercer lugar en veh\u00edculos por persona en toda Am\u00e9rica Latina, a pesar de s\u00f3lo tener poco m\u00e1s de 48 mil kil\u00f3metros cuadrados y cerca de once millones de habitantes. Seis millones de veh\u00edculos de motor es \u201cmucho con demasiado\u201d. La cifra es desproporcionada. El negocio es grande y muy lucrativo, tanto para el gobierno, a trav\u00e9s de Impuestos Internos, como de los concesionarios. Las \u201cferias\u201d de los \u201cdealers\u201d que patrocinan los bancos con tasas preferenciales. En este pa\u00eds resulta m\u00e1s f\u00e1cil obtener un pr\u00e9stamo para un veh\u00edculo que para una vivienda.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Un estudio riguroso del Banco Mundial estableci\u00f3 que el 78% de las carreteras del pa\u00eds son muy peligrosas. Las autoridades lo saben, pero no hacen nada para impedir los accidentes. Patanas, camiones, autobuses y veh\u00edculos livianos no son detenidos y penalizados por violar la ley que los regula. (La muerte espantosa acecha en cada carretera de este pa\u00eds)<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En el pa\u00eds no cabe un veh\u00edculo m\u00e1s, pero siguen llegando nuevos, con la agravante de que los viejos (las chatarras) se mantienen rodando por las calles.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

El problema, ingeniero Morrison, no se resuelve saliendo una o dos horas para intentar llegar a tiempo al destino, ni colocarles un GPS a los veh\u00edculos; el problema es mucho m\u00e1s dif\u00edcil y complejo. Se requiere de una pol\u00edtica de Estado, que el presidente de la Rep\u00fablica \u201ctome el toro por los cuernos\u201d aplicando medidas rigurosas en contra de los sindicatos, los importadores y conductores, incluyendo a \u201clos padres de familia\u201d, que no pagan las consecuencias de las violaciones a las leyes.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Las ciudades (Santo Domingo, La Provincia de Santo Domingo, Santiago, Hig\u00fcey, San Francisco, San Juan, La Vega, entre otras) no han sido fruto de una planificaci\u00f3n adecuada, de un dise\u00f1o futurista. El crecimiento y desarrollo de las ciudades se les ha dejado a los desarrolladores particulares, con v\u00edas estrechas, sin parqueos, ni rampas para los discapacitados, etc. El desorden y el caos priman en el pa\u00eds, no s\u00f3lo en el tr\u00e1nsito, sino en todas las dem\u00e1s \u00e1reas del desarrollo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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