NUEVA YORK.-<\/b>\u00a0El alcalde de esta ciudad, Eric Adams, y el Comisionado de Transporte (DOT), Ydanis Rodr\u00edguez, iniciar\u00e1n los trabajos de la nueva fase del plan \u201cBroadway Visi\u00f3n\u201d para crear nuevos espacios p\u00fablicos y mejorar la seguridad en las calles desde Madison Square hasta Herald Square, en Midtown Manhattan.<\/p>\n
Se crear\u00e1n dos nuevas plazas, calles compartidas y un carril para bicicletas de doble sentido en Broadway entre las calles 25 y 32.<\/p>\n
La fase subsiguiente entregar\u00e1 mejoras capitales permanentes a lo largo de Broadway desde 21 hasta la 33.<\/p>\n
El proyecto cumple con los compromisos del discurso sobre el estado de la ciudad del alcalde y el plan de acci\u00f3n \u00abHacer que NY funcione para todos\u00bb.<\/p>\n
El trabajo que comienza esta semana marca una nueva fase en el plan integral \u201cBroadway Visi\u00f3n\u201d de la administraci\u00f3n de Adams para crear espacios p\u00fablicos seguros y vibrantes a lo largo de Broadway, desde Uni\u00f3n Square hasta Columbus Circle.<\/p>\n
Esta fase es parte del compromiso de $375 millones de d\u00f3lares para crear nuevos espacios p\u00fablicos que siguen una iniciativa de Adams y la gobernadora Kathy Hochul \u201cNew Plan de Acci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Adams manifest\u00f3, \u201chace dos a\u00f1os, la pandemia devast\u00f3 Midtown y nuestros distritos comerciales, pero nos dio la oportunidad de reinventar nuestros espacios p\u00fablicos\u201d. \u201cVisi\u00f3n de Broadway\u201d cobrar\u00e1 vida con nuevos espacios p\u00fablicos y calles m\u00e1s seguras. Midtown ha vuelto y NYC ha vuelto\u201d.<\/p>\n
Mientras, el comisionado Rodr\u00edguez expres\u00f3 \u201cestoy emocionado de que se est\u00e9 trabajando para dar m\u00e1s espacio a peatones y ciclistas a lo largo de este ic\u00f3nico corredor\u201d. \u201cA trav\u00e9s de nuestro plan el DOT est\u00e1 creando un Broadway centrado en las personas, conectando desde Union Square hasta Columbus Circle, y esperamos redise\u00f1ar la siguiente secci\u00f3n entre Madison Square y Herald Square\u201d.<\/p>\n
\u201cEste esfuerzo no solo reducir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la dependencia de los veh\u00edculos y apoyar\u00e1 un transporte seguro y sostenible, sino que tambi\u00e9n mejorar\u00e1 nuestra calidad de vida, impulsar\u00e1 nuestra econom\u00eda y proteger\u00e1 nuestro medio ambiente\u201d, sentenci\u00f3 Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Una vez repavimentada, la calle incluir\u00e1 varios tratamientos para calmar el tr\u00e1fico, mejoras en el espacio p\u00fablico que incluyen: Plazas entre las calles 25, 26 y 27; extensiones de bordillo y curvas m\u00e1s estrechas para calmar el tr\u00e1fico, cruces m\u00e1s cortos y cruces peatonales m\u00e1s anchos para mejorar la seguridad de los peatones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, tratamientos de bulevares para bicicletas de dos v\u00edas, junto con se\u00f1alizaci\u00f3n; carriles de acera reconfigurados para facilitar la carga, las recogidas\/dejadas; espacio p\u00fablico adicional, servicios para ciclistas como asientos, jardineras, nuevos muelles Citi Bike y estacionamiento adicional para bicicletas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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